Lastiklerimizin, içlerindeki hava doğru basınçta olduğunda en iyi şekilde çalıştığını hepimiz biliyoruz. Aracımızın üreticisi, model kılavuzunda ve sürücü kapısı veya depo kapağı üzerindeki özel bir etikette hangisi olduğunu bize mutlaka bildirir. Aslında özellikle arabada taşıdığı ağırlığa göre tavsiyesine uymak önemlidir. İdeal basınç, bir yolcu ve diğerinde dört yolcu artı bagaj ile farklıdır.
Güvenliğimiz önemli
Düşük lastik basıncı yakıt tüketimini nasıl etkiler?
Basınç lastik aşınmasını etkiler mi?
Evet. İçlerinde yeterli hava bulunmayan lastikler, yuvarlanırken daha yüksek basınçlara maruz kalır. Bu nedenle, aracınızı havası inmiş lastiklerle kullandığınız sürece, kullanım ömürlerini önemli ölçüde zorlamış olursunuz . Hepimizin bildiği gibi lastikler ucuz değildir, bu yüzden onlara iyi bakmamız gerekir.
Son olarak önemli bir hususa dikkat çekelim: Lastik basıncını soğukken yani bir rotanın ortasında veya sonunda değil, başlangıcında kontrol ederiz. Yolculuk sırasında lastikler ısınır, bu nedenle içerdikleri havanın basıncı artar. Bu normaldir ve basıncı azaltmak için havayı çıkarmamıza neden olmamalıdır.
Örneğin, arabanız için doğru basıncın hem ön hem de arka olmak üzere tüm lastiklerde 32 psi olduğunu varsayalım. Bir gün, yarım saat sürdükten sonra, bir benzin istasyonunda kontrol için durmayı hatırlarsınız, burada ön lastik basıncının 35 psi ve arka lastik basıncının 34 psi olduğunu görürsünüz. Ne yapman gerek? Hiç bir şey! Rotanıza normal şekilde devam edin. Lastiklerinizdeki hava muhtemelen doğru, ancak ısındıkları için basınç arttı. Onaylamak için başlangıç noktanızdan çok uzaklaşmadan önce onları başka bir zaman kontrol etmeyi unutmayın.